Phosgo Go5: Солнечный электровелосипед с амбициозными заявлениями

Идея электровелосипеда, работающего от солнечных батарей, звучит многообещающе, однако эксперты советуют не спешить с покупкой новой модели Phosgo Go5. Этот, по заявлениям производителя, «первый в мире электровелосипед с искусственным интеллектом (ИИ) и солнечными батареями» обещает «избавить от беспокойства по поводу запаса хода». Новая китайская компания стремится выйти на мировой рынок через краудфандинговую кампанию, продавая напрямую потребителям, что вызывает ряд вопросов у наблюдателей.

Сомнительные обещания и технические нюансы

Серия Phosgo Go5 будет представлена 27 июля, при этом стартовая цена для первых покупателей составит 1999 долларов США. Возникает вопрос: является ли такой солнечный электровелосипед прорывным решением или всего лишь дорогостоящим электронным мусором?

Согласно данным из пресс-кита, отправленного представителям прессы с общего адреса электронной почты, Phosgo является совместным предприятием компаний Jiaxing Dazhe Solar Energy и Shenzhen Honglianda Technology. Dazhe отвечает за гибкие солнечные технологии, разработанные неким «доктором Ли», а Honglianda предоставляет опыт в электронной коммерции и налаженные цепочки поставок.

Компания предлагает две 8-скоростные модели с алюминиевой рамой для рынков США и Европы. Заявлено использование центральных двигателей Bafang, однако на некоторых фотографиях отчетливо виден двигатель Ananda. Базовая модель Go5 предлагается по «суперранней» цене в 1999 долларов США, тогда как более мощная Go5 Ultra стартует с 2799 долларов. Производитель утверждает, что в будущем цены удвоятся, однако такой приём рассматривается как маркетинговая тактика, направленная на создание эффекта упущенной выгоды (FOMO), характерная для подобных кампаний. Запуск на платформе Kickstarter запланирован на субботу, 27 июля.

Неэффективность солнечных панелей

Все электровелосипеды оснащены четырьмя круглыми солнечными панелями по 50 Вт каждая, интегрированными в колеса. Они выполнены с использованием BC-ячеек (контактные ячейки с обратным расположением контактов). Такая технология позволяет разместить все электрические контакты на внутренней стороне панелей, что придает им гладкий и эстетичный вид без видимых линий сетки. Кроме того, BC-панели лучше справляются с частичным затенением от автомобилей, зданий, деревьев, рамы велосипеда и самого райдера по сравнению с традиционными панелями. Солнечные компоненты добавляют около 3,6 килограмма к общему весу велосипедов, который составляет примерно 22,7 килограмма.

Однако, возникает серьезный вопрос: все 200 Вт солнечных панелей расположены неоптимально. Для достижения максимальной зарядки потребуется положить велосипед на землю, и даже в этом случае лишь половина панелей будет эффективно освещаться полуденным солнцем. В реальных условиях, при движении или парковке на подножке, ожидаемая выработка энергии составит всего несколько ватт.

Преувеличенный запас хода и бесполезный ИИ

Заявленные Phosgo показатели запаса хода вызывают сомнения. В пресс-ките обнаружилась таблица, указывающая, что солнечные панели добавляют 27,4 километра к дальности пробега между подзарядками от электросети. Методика измерения не уточняется, но предполагается, что это максимально достижимый результат в идеальных условиях полного отсутствия затенения. Реально же, за пределами крайне солнечных регионов (вроде Сахары), особенно при парковке в городе рядом с другими велосипедами, ожидаемый прирост будет значительно меньше. Однозначно можно сказать: проблема беспокойства о заряде останется актуальной.

Наконец, заявленный Phosgo «продвинутый голосовой ИИ-ассистент» кажется излишним и неэффективным. Интегрированный ИИ-помощник не является необходимостью для электровелосипеда. Вероятность того, что он сможет успешно порекомендовать приличную бургерную, минимальна, а ожидать от него глубокой аналитики и вовсе не приходится.

Рекомендации для потенциальных покупателей

Обозреватели выражают надежду, что серия Phosgo Go5 оправдает все свои амбициозные заявления. Однако, рекомендуется воздержаться от поддержки данной краудфандинговой кампании, если нет лишних средств. Глобальная логистика и обслуживание сложных систем, включающих крупные батареи и чувствительную электронику, представляют собой серьезные вызовы. Заинтересованным покупателям разумнее дождаться полноценного выхода продукта на рынок и первых независимых обзоров.

В качестве альтернативы можно рассмотреть универсальный солнечный генератор и портативные солнечные панели. Они способны заряжать электровелосипеды, дроны, электроинструменты, ноутбуки и телефоны, а также поддерживать работу бытовой техники во время перебоев с электричеством.